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聯合包裹在德測試新型電動卡車
字號:T|T 2019年06月28日09:17     中國郵政快遞報
  • 美國聯合包裹近日在德國科隆市中心測試新型電動卡車投遞包裹。這款電動卡車重 7.5噸,在原來柴油車的基礎上改裝而成,其后輪軸驅動雙發動機由合作伙伴 BPW 制造。目前,該電動卡車已經在科隆市中心投入電動卡車的兩個發動機及變速器集中在后軸上,其電量由 84 千瓦時的電池提供,行駛里程約為 100 公里。每個后輪上獨立的驅動裝置與發動機相結合,提高了卡車的靈活性。

美國聯合包裹近日在德國科隆市中心測試新型電動卡車投遞包裹。這款電動卡車重 7.5噸,在原來柴油車的基礎上改裝而成,其后輪軸驅動雙發動機由合作伙伴 BPW 制造。目前,該電動卡車已經在科隆市中心投入電動卡車的兩個發動機及變速器集中在后軸上,其電量由 84 千瓦時的電池提供,行駛里程約為 100 公里。每個后輪上獨立的驅動裝置與發動機相結合,提高了卡車的靈活性。

聯合包裹德國地區總裁Frank Sportolari表示:“公司很高興看到電動卡車試行成功。公司的目標是到2020年,購買的新車中有25%的車能夠使用替代燃料或先進技術。聯合包裹全球智能物流網正在不斷轉型,使用電動卡車只是其中的一部分。”

BPW經營合伙人Markus Schell表示,軸驅動電動汽車是未來城市運輸的更好解決方案。與傳統的內燃機相比,電動汽車在不減少載貨量的情況下,極大地減少了污染物。自 2008 年以來,UPS 一直在德國使用電動汽車投遞包裹。目前,聯合包裹在德國使用了80多輛全電動汽車,這些汽車主要為7.5噸級。為了實現減排目的,聯合包裹設定了到2025年將其40%的地面燃料用低碳燃料或其他燃料代替的目標。

聯合包裹利用“滾動試驗”的方法,在全球部署了約1萬輛低排放汽車,以確定在各種路線和工作中,哪種類型的新能源汽車表現最好。這些汽車包括全電動汽車、混合動力汽車、液壓混合動力汽車、無水酒精混合燃料汽車、壓縮天然氣汽車、液化天然氣汽車和丙烷燃料汽車。

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